Category Archives: Utrustning

Häromdagen var jag ovanligt obegåvad och satte tillbaka vevpartiet med lilla klingan åt fel håll, det tyckte inte växlarna om… 
Efter att ha meckat ut hela skiten och vänt på den så växlade den fortfarande dåligt.
 
Hade glömt torka av kedjan från överflödig olja vid rengöring och lite justering av framväxeln så verkar allt gå som en klocka igen.
Nu har jag kört med ett kompakt Shimano Ultegra 6750 vevparti (50/34) sedan 2012 och börjar fundera på att byta upp mig.
Nyare Shimano Ultegra 6800 har ett 4-punkts fäste av klingorna och 110mm BCD där både 50, 52 och 53 har samma infästning, med andra ord kan jag byta mellan kompakt och vanligt utan att byta vevarm.
Frågan är dock… 53/39 eller 52/36?

Garmin Vector 2 och Kalmar Mini Tri 2015

Ett par efterlängtade pedaler dök upp dagen före mini tri! Det var lite meck med att kalibrera och så med min Garmin Edge 500, mest för att jag inte visste exakt hur det skulle göras men det löste sig.. tror jag.

Lite läskigt att byta pedalsystem från Shimano SPD-SL till Look (som Vector 2 använder) dagen före race, men jag väger effekt-datan tyngre för att ha något att träna mot och slå nästa år.

Tur i oturen så upptäckte jag att det var pyspunka på bakhjulet jag skulle kört med idag, och eftersom det är tub så kommer jag slänga på mitt vanliga bakhjul istället för att mecka med sådant så tätt inpå race. Framhjulet är ändå det som gör mest skillnad i aero så där kommer jag köra med en 50mm profil.

20150811_164626
Garmin Vector 2
20150811_190759
Garmin Vector 2 monterade
20150811_154938
Några lådor med prylar packades igår för att se till att jag har koll på alla sakerna..

Tempojusterad cykel, brickpass och protein

Igår fick det bli ett brickpass ihop med en annan kille i byn. Han är löpare och har sprungit ett 20-tal maratons så vi fick dra varandra i våra respektive bästa grenar. Jag passade på att justera cykeln till mer aero/tempoställning och det kändes som jag fick till en ganska bra sittposition liknande förra årets Mini triathlon.

Förra året snittade jag ca 38km/h och det vill jag gärna bättra på till i år, men framförallt simning och löpningen är det som har bra förbättringspotential i tid räknat.

Vikten börjar nu gå åt rätt håll också efter semestern. Nere på 74kg (tidigare 76-77kg) men 2-4 kilo lättare ytterligare var väl tanken till race day. Det blir med andra ord lite deff och mycket protein (men även en del snabba kolhydrater för återhämtning och för att fylla glykogenlagren givetvis)

20150723_074623
Bakoframvänd sadelmast & framskjuten sadel
20150723_074632_001
Sänkt styre & clip-on tempopinnar

 

Sommartid = cykelvård

Årets sista dag (igår) med vintertid passade jag på att lägga lite tid på cykelvård. Det var väldigt välbehövligt kan jag säga.. 

Min Trek Madone 5.9 Di2 (2012) fick sig även en ny kassett för första gången sen jag köpte den. 

Eftersom jag bor och cyklar nästan uteslutande på Öland som i princip saknar backar valde jag att gå från original 11-28 till 12-23. Det innebär att jag vid 90 kadens får tillgång till 5 växlar i 30-40km/h spannet istället för 3st växlar som på gamla kassetten. 

Återstår att se om man gillar det i praktiken med. Är fortfarande förkyld så praktiken får vänta några dagar till. 🙁

   

         

Dag 28

Månaden jag skulle blogga varje dag i börjar närma sig sitt slut. Det blev långt ifrån varje dag bortsett från en ambitiös nivå i början.

Liten summering såhär långt under månaden.

  • Gått ner ca 2kg vikt, varav ca 1,5kg fett (enl. bioimpedansvåg, snitt mätt över ett par dagar)
  • Ökat simträningsmängden markant och skaffat öronproppar, nya simglasögon, paddlar och studerat ändlöst många simvideos på youtube utan att knappt blivit något bättre förutom i min fantasi.
  • Köpt kläder som jag ska  ha till tävlingsdagen, triathlon-linne och 2xu kompressionskortbyxor samt simmat, sprungit och cyklat in dessa lite.
  • Justerat tempoställningen på cykeln samt lånat ett par 50mm Revolver högprofilshjul med DT Swiss 240s nav.
  • Provat en begagnad våtdräkt i toppklass som jag bestämde mig för att inte köpa.
  • Höjt min snitthastighet på ca 20km cykeldistans från 33-34 till ca 36 med kläder, hjälm, sittposition.
  • Höjt mitt löpsnitt från ca 5 tempo till ca 4:30 på 4-6km distanser.
  • Rakat benen första gången i mitt liv.
  • Överlevt all simträning som hittills bara lett till att jag kan simma kontinuerligt i ca 1min 30 sek…
  • Ätit lite för mycket glass..
Photo 2014-07-18 21 30 47
Norra viken där jag bedriver större delen av min simträning. Dock inte vid denna tidpunkt 🙂
Lite nya kläder och simglasögon på väg att testas!
Lite nya kläder och simglasögon på väg att testas! Ja jag har en klipptid bokad…
Revolver Speedsession 50. Framhjulet väntar ännu på att få ett däck ditlimmat
Revolver Speedsession 50. Framhjulet väntar ännu på att få ett däck ditlimmat

Knubbsäl och ombyggnation till tempocykel

Igår provade jag en våtdräkt. En fin sådan. Orca 3.8 från 2012. En av Orcas bästa dräkter. Vet inte vilka ord jag ska använda för att beskriva dess passform på mig, men efter att dess ägare och jag försökt i 10 minuter och knappt fått upp den till midjan inför ett antal andra personer vid stranden bestämde vi oss för att avbryta försöket och bestämma att den var för liten för mig. Jag kände mig som en knubbsäl ungefär.

Nu har jag dock bestämt mig för en annan begagnad våtdräkt, denna gången en beg. Sailfish One som Andreas Lindén tidigare varit ägare till. Det är en Small Long, och det innebär att den är gjord för en vikt mellan 68 – 78 kg, då jag väger 74 idag måste den ju passa? Min längd är inom angivet omfång med. Andreas tror att den passar mig trots att jag är lite bredare än honom, då tror och hoppas jag det med. Målvikten är ca 70kg till mini trin, så jag har 1,5-2 veckor på mig att deffa lite tills jag har våtdräkten i min hand.

Nu till lite roligare saker (ja cykling är faktiskt roligare än simning, iallafall änsålänge).

Min Trek Madone 5.9 Di2 2012 ska byggas om till tempocykel inför Kalmar Mini Triathlon i höst. Det är cirka 2 månader kvar så det är dags att hitta en bra sittställning och justera in tempobåge, sadel osv.

Här är “före”-bilden:

IMG_6417
Trek Madone 5.9 Di2 2012

 

Eftersom det är kolfiber i princip överallt på denna hoj så använder jag givetvis en momentnyckel på så många ställen som möjligt. Den jag har är en 4mm 5Nm av Bontrager (Trek) egna variant:

IMG_6563
Bontrager torqkey 5Nm, 4mm

Nu har jag också fått det officiellt bekräftat att jag kan vända på min special-sadelmast utan att tumma på garantin.

Photo 2014-06-09 17 34 24och då slutar det såhär…

Photo 2014-06-10 22 23 47
Får duga till en mini tri

 

Efter att jag monterat tempobågen så kommer jag nu även att kapa kolfiberrören baktill för nu slår jag nästan i knäna… här nedan har jag märkt ut med linjer vart det skall kapas.

Photo 2014-06-10 22 26 09
Här ska det kapas!

 

Nästa vecka ska jag även bygga hemmagjorda växelreglage till tempostyret. Eftersom det är elektriska växlar så köper jag en förlängningskabel, klipper den och löder dit två knappar, in med andra änden i ett befintligt växelreglage så vips är det klart för under 300kr som annars kostar över 2000kr.

Inspiration till detta fick jag av denna sidan: http://benmanson.com/review/di2/di2buttons.htm

Fler bilder kommer när det kommit lite längre!

 

Letar våtdräkt

Just nu håller jag på att leta efter min första våtdräkt inför Kalmar mini triathlon i höst. Ska givetvis även användas under träning i sommar.

Tips emottages, budget 1500-2000kr. Dom modeller jag sneglat på är bl.a. Orca S5 och Zone3 Advance. Även begagnat är intressant och isåfall är jag 180cm lång, 70-75kg och har ca 97cm bröstomfång.

Giro Air Attack Shield

 

 

Cyklist eller stridspilot? Fluga kanske. Detta är oavsett min nya aerodynamiska cykelhjälm som bl.a. kommer rulla med på huvudet under Kalmar mini tri senare i år. Giro Air Attack Shield heter den och är någon slags hybrid mellan en vanlig hjälm och en tempostrut. Utan strut. En strut utan strut alltså.

20140517-082105.jpg

Gamla hjälmen med vanliga cykelglasögonen till vänster.20140517-082126.jpg

 

 

Vikten inkl visir landar på 317 gram och utan 285. Anledningen till att det skiljer så många gram på en plastbit är för att det sitter magneter på så att man enkelt kan byta eller ta av visiret. Magneter väger ju en del, speciellt dom här som är så starka.

20140517-082151.jpg

Vattentäta kontakter till folket!

Ja min sambo var inte lika exalterad som mig över mitt ebay-fynd som damp ner i brevlådan idag. Försökte hålla en föreläsning på minst 30 minuter om hur mycket bättre livet skulle bli efter jag bytt ut de befintliga kontakterna på batteri och lampa men intresset var fortfarande svalt.

Sagt och gjort så satte jag mig vid köksbordet med lödkolven under uppvärmning och mätte upp plus respektive minus och efter lite om och men och en omlödning eller två pga rent slarv så satt dom där så fint så fint och fungerande alldeles prima!

Till vänster på bilden ovan syns de gamla kontakterna som lätt åker isär, inte är vattentäta och dessutom börjat ärga (heter det ens så när det inte är koppar?).

De nya syns till höger i bild och är alltså IP68 klassade, vilket betyder att de ska hålla tätt på ett djup av 5 meter upp till 60 minuter! Så djupt och länge hoppas jag att jag inte behöver cykla någon gång, de bör med andra ord räcka med råge till att cykla distans i regn, snö, blask, slask, och övrigt man kan tänkas hitta att cykla i (tro mig, det mesta går att cykla i!).

Titta så fint det blev!

IMG_0915

 

inte bara fint, det fungerar också!

IMG_0916

 

Jag var även (tro det eller ej!) smart nog att även tänka ut att jag behövde en till laddaren, så det inhandlades 2st kompletta kontaktdon varav den ena halvan kan skrotas då den inte används. 30kr styck med fri frakt, som hittat!

Om någon vill veta exakt så var det dessa jag köpte: http://www.ebay.com/itm/141110206002?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

 

Utepremiär med racer imorgon och mobbad cykelcross

 

20130405-161220.jpg

Ja igår skulle jag ju då byta bort dubbdäcket på framhjulet mot Racing Ralph 33mm crossdäcket jag i normala fall kör med. När cykeln väl var upphängd med rep i taket och dubbdäcket avkrängt så upptäcker jag att jag inte har en aning om vart däcket jag ska sätta på håller hus. Bra planerat.

Med planen att cykla hem idag så fick jag ta ett annat däck inom en armlängds avstånd och det fick bli ett 24mm Continental Grand Prix 4 season. Med 24mm hyffsat slickat däck fram och 33mm crossdäck bak ser den lite halvmobbad ut, men det är ju bara temporärt… Det ser onekligen ganska kul (fult) ut med så pass olika breda däck.

Eftersom ett av växelvajerhöljena i princip rostat sönder efter vinterns påfrestningar och jag bytt den häromdagen blev det en lunchtur till cykelaffären som hjälpte mig fixa till bakväxeln där jag har en del att lära. Det blev mycket bättre och på tillbakarullningen till jobbet upptäckte jag hur tyst och skönt det gick med ett racerdäck där fram istället för dubbdäck jag kört med i några månader nu.

Imorgon blir det utepremiär med racern, prognosen säger mellan 1 och 3 minusgrader (åh så skönt det ska bli!…) men annars fint med lite sol och lugn vind. En tur upp runt Borgholm så borde jag sluta på runt 10-12 mil och sedan får jag gäster resten av helgen, kanske hinner man med ett 4×4 pass på söndag kväll.

Till saken hör också att jag också håller på att bygga en ny sänggavel och att vi ska måla om vårat sovrum så vi får se hur det blir med det… just det, byta bort trainer-däcket till ett 4-season däck på racern där bak måste göras ikväll med.